איך להתקין קומפוננט לרכב בצורה נכונה

התקנת קומפוננט לרכב בצורה נכונה דורשת התאמה מדויקת בין הרמקולים לרכב, מיקום נכון של המידבאס והטוויטר, חיבור הקרוסאובר ושמירה על קוטביות נכונה. במדריך זה נעבור שלב אחר שלב על התקנת קומפוננט לרכב, מהבדיקה הראשונית ועד לסגירת הדיפון ובדיקת מערכת השמע.

סט קומפוננט בנוי בדרך כלל ממידבאס, טוויטר וקרוסאובר. המידבאס אחראי על תחום התדרים הנמוך והאמצעי, הטוויטר משחזר את התחום הגבוה והקרוסאובר מחלק את התדרים בין הרכיבים.

מה כולל סט קומפוננט לרכב?

סט קומפוננט בסיסי כולל מידבאס, טוויטר וקרוסאובר פסיבי. הקרוסאובר מקבל את אות האודיו מהמגבר או מהמערכת ומחלק אותו בין הרכיבים בהתאם לתחום התדרים שלהם.

• מידבאס: אחראי על הבס והתחום האמצעי.
• טוויטר: אחראי על התדרים הגבוהים.
• קרוסאובר: מחלק את התדרים בין המידבאס לטוויטר.

במערכות אודיו מתקדמות ניתן לבצע חלוקת תדרים באמצעות
DSP לרכב
במקום קרוסאובר פסיבי, בהתאם למבנה המערכת.

התקנת קומפוננט לרכב: מה צריך לבדוק לפני שמתחילים?

לפני התקנת קומפוננט לרכב צריך לוודא שהסט מתאים למידות ולמבנה הדלת.

• קוטר המידבאס.
• עומק ההתקנה.
• מיקום הברגים.
• סוג התושבת המקורית.
• מרחק ממנגנון החלון.
• מיקום אפשרי לטוויטר.
• מיקום בטוח לקרוסאובר.

ברכבים רבים הרמקול המקורי מותקן בתוך תושבת פלסטיק ייעודית. במקרה כזה משתמשים בטבעת התאמה מתאימה כדי לקבע את המידבאס בצורה יציבה ולשמור על אטימה טובה.

פירוק דיפון הדלת

לפני תחילת העבודה מומלץ לנתק את הקוטב השלילי של המצבר בהתאם להוראות יצרן הרכב.

מפרקים את הברגים ואת הקליפסים של דיפון הדלת באמצעות כלי פירוק מפלסטיק. אין למשוך את הדיפון בכוח. אם הדיפון אינו משתחרר, צריך לבדוק אם נשאר בורג או קליפס שלא פורק.

לאחר שחרור הדיפון מנתקים בזהירות קונקטורים של חלונות חשמליים, תאורת דלת, נעילה וכפתורים נוספים.

התקנת המידבאס בדלת

המידבאס מותקן בדרך כלל במקום הרמקול המקורי. לאחר פירוק הרמקול הקיים בודקים את פתח ההתקנה ומתקינים טבעת התאמה לפי הצורך.

לפני הידוק סופי צריך להעלות ולהוריד את החלון ולוודא שהמגנט, התושבת והחיווט אינם מפריעים למסילת החלון או למנגנון ההרמה.

איטום סביב המידבאס

המידבאס צריך להיות מותקן בצורה יציבה ואטומה. רווח בין הרמקול לטבעת או בין הטבעת לדלת גורם לבריחת אוויר, רעידות ופגיעה בתחום הבס.

ניתן להשתמש בחומר איטום מתאים או בספוג ייעודי סביב התושבת כדי לשפר את החיבור לדלת.

מיקום והתקנת הטוויטר

מיקום הטוויטר משפיע ישירות על הבמה הקדמית ועל איזון הצליל. ברכבים רבים קיים מקום מקורי בקורת A, במשולש המראה או בחלק העליון של הדלת.

אם אין מקום מקורי, בוחרים מיקום המאפשר פיזור נכון של התדרים הגבוהים בלי ליצור צליל חד או צורם.

לפני שמקבעים את הטוויטר

מומלץ לבדוק מספר מיקומים וזוויות לפני קיבוע קבוע. שינוי קטן בזווית הטוויטר משפיע על הבמה, הפירוט והאיזון בין צד ימין לצד שמאל.

התקנת הקרוסאובר

במערכת עם קרוסאובר פסיבי צריך למקם אותו במקום יבש, יציב ונגיש לחיווט.

אין למקם קרוסאובר בתחתית הדלת במקום החשוף למים או ללחות. צריך להרחיק אותו ממסילת החלון ומחלקים נעים ולקבע אותו כדי שלא ייצור רעשים בתוך הדלת.

מדריך ההתקנה של

Crutchfield להתקנת קומפוננטים

מסביר גם על מיקום הוופר, הטוויטר והקרוסאובר ועל הצורך לשמור את הקרוסאובר יבש ומקובע.

חיבור החיווט של הקומפוננט

במערכת עם קרוסאובר פסיבי האות מהמגבר או ממערכת השמע מתחבר לכניסת הקרוסאובר.

• INPUT אל המערכת או המגבר.
• WOOFER אל המידבאס.
• TWEETER אל הטוויטר.

שמירה על קוטביות

חשוב לשמור על פלוס לפלוס ומינוס למינוס בכל הרכיבים. חיבור בקוטביות הפוכה עלול לגרום לביטול תדרים, ירידה בבס ובמה קדמית לא ממוקדת.

החיווט צריך להיות מבודד ומקובע. אין להעביר כבלים באזור שבו הם עלולים להיתפס במסילת החלון או בחלקים נעים.

בדיקה לפני סגירת הדיפון

לפני סגירת הדלת מחברים את המערכת ובודקים אותה בעוצמה נמוכה. לאחר מכן מעלים את העוצמה בהדרגה.

• בודקים שהמידבאס עובד.
• בודקים שהטוויטר עובד.
• בודקים Balance בין ימין לשמאל.
• בודקים שאין רעידות בדלת.
• בודקים שאין עיוותים.
• מעלים ומורידים את החלון עד הסוף.

אם הבס חלש לאחר ההתקנה, אחת הבדיקות הראשונות היא קוטביות הרמקולים.

האם כדאי לבצע איטום לדלת?

איטום נכון של הדלת משפר את סביבת העבודה של המידבאס. כאשר הדלת רועדת או כאשר קיימת בריחת אוויר סביב הרמקול, איכות הבס נפגעת.

טיפול בדלת כולל חיזוק אזורים רועדים, איטום סביב תושבת הרמקול ושימוש בחומרים מתאימים להפחתת רעידות.

במערכת אודיו מתקדמת ניתן לשלב קומפוננט עם
מגבר DSP לרכב
כדי לשלוט בקרוסאובר, באקולייזר, בעיכובי זמן ובעוצמת כל ערוץ.

טעויות נפוצות בהתקנת קומפוננט לרכב

חיבור טוויטר ללא קרוסאובר מתאים

טוויטר צריך לקבל את תחום התדרים המתאים לו. חיבור שגוי עלול ליצור עיוות ואף לגרום נזק לרכיב.

התקנת קרוסאובר באזור רטוב

החלק התחתון של הדלת חשוף יותר ללחות ולמים ולכן אינו מיקום מומלץ לקרוסאובר.

חיבור קוטביות הפוכה

הרמקולים עדיין ינגנו, אך המערכת עלולה לאבד בס, מיקוד ואיזון.

התקנת מידבאס ללא טבעת מתאימה

תושבת לא יציבה גורמת לרעידות ולבריחת אוויר ופוגעת בביצועי המידבאס.

מיקום טוויטר ללא בדיקה

מיקום או זווית לא מתאימים עלולים ליצור תחום גבוה חד ולא מאוזן.

מתי כדאי לפנות למתקין מקצועי?

ברכב חדש, רכב עם מערכת שמע מקורית מורכבת, מגבר מקורי, כריות אוויר באזור הדלת או צורך בבניית תושבות מיוחדות, העבודה דורשת ידע וניסיון מתאימים.

מתקין מקצועי צריך לשמור על החיווט המקורי, להתאים תושבות, לבדוק קוטביות, למקם את הטוויטרים והקרוסאוברים ולבצע בדיקה מלאה לפני סגירת הרכב.

ניתן לראות דוגמאות לעבודות באתר
התקנות לרכב של Syncope Audio.

שאלות נפוצות על התקנת קומפוננט לרכב

מה ההבדל בין קומפוננט לרמקול רגיל?

ברמקול קואקסיאלי המידבאס והטוויטר בנויים כיחידה אחת. בסט קומפוננט הרכיבים נפרדים ולכן קיימת גמישות גבוהה יותר במיקום ובכיוון מערכת השמע.

האם חייבים מגבר בשביל קומפוננט?

לא בכל מערכת. צריך לבדוק את ההספק והעכבה של הרמקולים ואת יכולת ההגברה של המערכת הקיימת. סטים בעלי דרישות הספק גבוהות יותר מפיקים תוצאה טובה יותר עם הגברה מתאימה.

האם צריך קרוסאובר?

בסט קומפוננט פסיבי משתמשים בקרוסאובר המתאים לסט. במערכת אקטיבית DSP או מגבר DSP מבצע את חלוקת התדרים לכל רמקול בנפרד.

האם איטום דלת משפר את הסאונד?

כן. טיפול נכון בדלת מפחית רעידות ובריחת אוויר ומשפר את העבודה של המידבאס.

איפה כדאי למקם את הטוויטר?

עדיף להתחיל מהמיקום המקורי של הרכב כאשר קיים מקום מתאים. אם נדרש מיקום חדש, מומלץ לבדוק מספר זוויות לפני קיבוע סופי.

סיכום

התקנת קומפוננט לרכב דורשת יותר מהחלפת רמקול בדלת. צריך להתאים את מידות הרמקול, להתקין את המידבאס בצורה יציבה, למקם נכון את הטוויטר, לחבר את הקרוסאובר, לשמור על קוטביות ולבדוק את החלון והחיווט לפני סגירת הדיפון.

התקנה נכונה מאפשרת לסט הקומפוננט לעבוד בצורה מדויקת יותר ומשפרת את הבמה הקדמית, הפירוט והאיזון של מערכת השמע.